분기보고서 해설
회사는 2025년 3분기에 희석주당 $3.01, 순이익 $1.8 billion, 영업비율 59.2%를 보고했습니다. 2024년 3분기는 희석주당 $2.75, 순이익 $1.7 billion, 영업비율 60.3%였습니다.
핵심 내용
AI 요약회사는 2025년 3분기에 희석주당 $3.01, 순이익 $1.8 billion, 영업비율 59.2%를 보고했습니다. 2024년 3분기는 희석주당 $2.75, 순이익 $1.7 billion, 영업비율 60.3%였습니다.
회사는 2025년 3분기 화물 매출이 3% 증가했고 carloads는 소폭 감소했다고 밝혔습니다. 회사는 core pricing 상승과 유리한 사업 구성을 요인으로 들었고, 국제 인터모달 carloads는 17% 감소했습니다.
회사는 2025년 3분기에 영업활동 현금 $2.5 billion을 창출하고 분기 배당을 지급했으며, Norfolk Southern 인수 추진을 발표하고 자사주 매입 프로그램을 중단했다고 밝혔습니다. 2025년 9월 30일 현금성자산은 $808 million이었습니다.
회사는 2025년 자본계획이 약 $3.4 billion으로 2024년과 같은 수준이라고 밝혔습니다. 또한 2025년 7월 28일자 합병계약에 따른 Norfolk Southern 인수가 진행 중이라고 공시했습니다.
핵심 수치
2025년 9월 30일로 끝난 분기
- 매출액
- $6.2B
- 영업이익
- $2.5B
- 당기순이익
- $1.8B
- EPS(주당순이익)
- $3.01
SEC 제출 재무자료(XBRL) 기준 · AI를 거치지 않은 값이에요.
리포트 본문
AI 작성분석 범위 · 경영진 논의(MD&A) 기준경영진 논의 및 분석(MD&A) 절에서 발췌한 구간을 분석했습니다(중간 생략). 재무제표 주석·위험요인 등 보고서의 다른 절은 검토 범위에 포함되지 않습니다.
2025년 3분기 실적과 영업비율
회사는 2025년 3분기에 희석주당 $3.01, 순이익 $1.8 billion, 영업비율 59.2%를 보고했습니다. 2024년 3분기는 희석주당 $2.75, 순이익 $1.7 billion, 영업비율 60.3%였습니다.
근거 · 경영진 논의 및 분석(MD&A) 원문 근거
화물 매출과 국제 인터모달 물량
회사는 2025년 3분기 화물 매출이 3% 증가했고 carloads는 소폭 감소했다고 밝혔습니다. 회사는 core pricing 상승과 유리한 사업 구성을 요인으로 들었고, 국제 인터모달 carloads는 17% 감소했습니다.
근거 · 경영진 논의 및 분석(MD&A) 원문 근거
3분기 영업현금흐름과 주요 유동성
회사는 2025년 3분기에 영업활동 현금 $2.5 billion을 창출하고 분기 배당을 지급했으며, Norfolk Southern 인수 추진을 발표하고 자사주 매입 프로그램을 중단했다고 밝혔습니다. 2025년 9월 30일 현금성자산은 $808 million이었습니다.
근거 · 경영진 논의 및 분석(MD&A) 원문 근거
Norfolk Southern 인수와 2025년 자본계획
회사는 2025년 자본계획이 약 $3.4 billion으로 2024년과 같은 수준이라고 밝혔습니다. 또한 2025년 7월 28일자 합병계약에 따른 Norfolk Southern 인수가 진행 중이라고 공시했습니다.
근거 · 경영진 논의 및 분석(MD&A) 원문 근거
요약 문장 함께 보기
회사는 2025년 3분기에 희석주당 $3.01, 순이익 $1.8 billion, 영업비율 59.2%를 보고했습니다. 2024년 3분기는 희석주당 $2.75, 순이익 $1.7 billion, 영업비율 60.3%였습니다.
회사는 2025년 3분기 화물 매출이 3% 증가했고 carloads는 소폭 감소했다고 밝혔습니다. 회사는 core pricing 상승과 유리한 사업 구성을 요인으로 들었고, 국제 인터모달 carloads는 17% 감소했습니다.
AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.
원문·출처
SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.
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