회사는 2026년 6월 30일로 끝난 6개월간 영업활동으로 제공된 순현금이 $1.2 billion이었고 2025년 같은 기간에는 $1.4 billion이 사용되었다고 밝혔으며, 그 요인으로 운전자본의 우호적 변동을 들었습니다.

1. 01

   회사는 2026년 6월 30일로 끝난 6개월간 영업활동으로 제공된 순현금이 $1.2 billion이었고 2025년 같은 기간에는 $1.4 billion이 사용되었다고 밝혔으며, 그 요인으로 운전자본의 우호적 변동을 들었습니다.

2. 02

   회사는 2026년 6월 30일로 끝난 6개월간 재무활동에 사용된 순현금이 $8.5 billion으로 2025년 같은 기간 $0.7 billion 대비 $7.8 billion 높은 순상환이 있었다고 밝혔으며, 총부채 잔액은 6월 30일 기준 $45.9 billion으로 2025년 12월 31일 $54.1 billion에서 감소했다고 설명했습니다.

3. 03

   회사는 2026년 6월 30일로 끝난 6개월간 BCA 매출이 2025년 같은 기간 대비 $1,933 million 증가했으며 그 요인으로 737 및 787 프로그램 인도 증가를 들었고, 같은 기간 BCA 영업손실은 $885 million으로 2025년의 $1,094 million에서 축소됐다고 밝혔습니다.

4. 04

   회사는 2026년 6월 30일로 끝난 6개월간 BDS 영업이익이 $218 million으로 2025년 $265 million 대비 $47 million 감소했으며 VC-25B 프로그램의 2026년 reach-forward loss $280 million을 요인으로 들었고, BGS 영업이익은 $53 million 감소했으며 Digital Aviation Solutions Divestiture로 인한 $145 million 이익 부재를 요인으로 들었다고 밝혔습니다.

핵심 수치

2026년 6월 30일로 끝난 분기

매출액

$24.6B

영업이익

$156M

당기순이익

−$444M

EPS(주당순이익)

−$0.67

매출총이익

$2.4B

분석 범위 · 경영진 논의(MD&A) 기준경영진 논의 및 분석(MD&A) 절에서 발췌한 구간을 분석했습니다(중간 생략). 재무제표 주석·위험요인 등 보고서의 다른 절은 검토 범위에 포함되지 않습니다.

AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.

원문·출처

SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.