우버 테크놀로지스는 2025년 12월 31일로 끝난 회계연도에 매출 $52.0 billion, 순이익 $10.1 billion을 기록했다고 밝혔습니다.

회사는 2025년 회계연도에 전체 Gross Bookings가 2024년 대비 $30.7 billion 늘어 19% 증가했으며(constant currency 기준 20% 증가), Mobility Gross Bookings는 constant currency 기준 19% 증가, Delivery Gross Bookings는 22% 증가했다고 밝혔습니다. 회사는 이 증가 요인으로 각각 Mobility와 Delivery의 Trip 볼륨 증가를 들었습니다. 반면 Freight Gross Bookings는 constant currency 기준 1% 감소했으며, 회사는 그 배경으로 어려운 화물 시장 사이클을 들었습니다.

부문별로 보면, 회사는 2025년 회계연도 Mobility 매출이 전년 대비 $4.6 billion(18%) 증가했고 Mobility Adjusted EBITDA는 $1.4 billion(22%) 늘었다고 밝혔습니다. Delivery 매출은 $3.5 billion(25%) 증가했고 Delivery Adjusted EBITDA는 $1.1 billion(45%) 늘었으며, 회사는 매출 증가 요인 중 하나로 광고 매출 $568 million 증가를 들었습니다. Freight 매출은 $42 million(1%) 감소했지만 Freight Adjusted EBITDA는 $41 million(55%) 개선됐다고 밝혔으며, 회사는 이 개선 요인으로 Freight Carrier 지급액 $66 million 감소 등을 들었습니다.

회사는 Mobility Adjusted EBITDA 증가 요인으로 Gross Bookings 증가를 들면서도, Mobility Platform Participant 직접거래비용에 반영된 Driver 지급액·인센티브가 $1.6 billion 늘었고, 보험비용이 $851 million(보험료율과 운행거리 증가), 네트워크 비용이 $224 million, 신용카드 처리비용이 $164 million 각각 늘어난 점을 상쇄 요인으로 들었습니다. Delivery 부문에서도 회사는 Courier 지급액·인센티브가 $1.6 billion, 인력 인건비가 $337 million 늘어난 점을 Adjusted EBITDA 증가를 일부 상쇄한 요인으로 설명했습니다.

회사는 2025년 회계연도 전체 Adjusted EBITDA가 $8.7 billion으로 전년 대비 $2.2 billion 증가했으며, Mobility와 Delivery의 증가가 Corporate G&A 및 Platform R&D 비용의 $298 million 증가로 일부 상쇄됐다고 밝혔습니다.

회사는 2025년 회계연도 영업활동으로 인한 순현금이 $10.1 billion이었다고 밝히며, 이는 비지배지분을 포함한 순이익 $10.1 billion에 이연법인세 $4.8 billion, 주식기반보상 $1.8 billion, 감가상각·상각 $747 million 등 비현금 항목을 조정하고 운전자본에서 현금이 $2.2 billion 증가한 결과라고 설명했습니다. 회사는 운전자본 현금 증가 요인으로 보험충당금 증가를 들면서도, Foodpanda 대만 종료 수수료 정산과 세금 관련 자산 증가가 이를 일부 상쇄했다고 설명했습니다. 비교로 2024년 회계연도 영업활동 순현금은 $7.1 billion이었다고 밝혔습니다.

회사는 2025년 회계연도 투자활동에 순현금 $3.6 billion을 사용했으며, 이는 시장성증권 매입 $21.4 billion, 사업 인수(취득 현금 차감) $815 million, 비시장성 지분증권 매입 $676 million 등이 시장성증권 만기·매각 수익 $20.0 billion으로 일부 상쇄된 결과라고 밝혔습니다. 재무활동에는 순현금 $5.7 billion을 사용했으며, 보통주 매입 $6.5 billion, 기간대출·채권 원금상환 $2.4 billion 등이 기간대출·채권 발행 수익 $3.4 billion으로 일부 상쇄됐다고 설명했습니다. 회사는 2025년 12월 31일 기준 무제한 현금·현금성자산·단기투자자산이 $7.6 billion이었다고 밝혔습니다.

회사는 2024년 2월 이사회가 최대 $7.0 billion 규모의 자사주 매입을 승인했고, 2025년 7월 이사회가 추가로 $20.0 billion을 승인해 전체 승인 한도가 $27.0 billion이 됐다고 밝혔습니다. 2025년 회계연도 자사주 매입에는 2025년 1분기에 완료된 $1.5 billion 규모의 accelerated share repurchase가 포함됐으며, 2025년 12월 31일 기준 매입 가능 잔여 한도는 $19.2 billion이었다고 밝혔습니다.

회사는 2025년 9월 콜옵션을 행사해 2027년 만기 선순위채권 $700 million과 2028년 만기 선순위채권 $500 million을 전액 상환했으며, 2031년·2035년 만기 선순위채권 매각 순수익 일부를 사용했다고 밝혔습니다. 또한 2025년 4분기에는 2025년 만기 전환사채(convertible notes) $1.15 billion을 현금 $1.15 billion으로 상환했으며, 전환 프리미엄 정산을 위해 소액의 보통주가 발행됐다고 설명했습니다.

회사는 영국에서 2022년 3월부터 Uber UK가 VAT Order 1987에 따라 마진 기준으로 부가가치세를 납부해 왔으나, 2026년 1월 2일부터 시행된 법 개정에 따라 이후에는 해당 적용을 중단했다고 밝혔습니다. 회사는 2025년 12월 31일 기준 HMRC로부터 2022년 3월~2024년 9월 기간에 대한 미납 VAT 관련 평가액이 약 $1.8 billion(£1.4 billion)에 달한다는 통지를 받았고, 항소 절차를 진행하기 위해 이를 납부했으며 이는 평가 내용을 수용한 것이 아니라고 설명했습니다. 회사는 해당 납부액을 항소가 성공할 것으로 예상해 기타자산 내 수취채권으로 인식했다고 밝혔습니다.

회사는 2022년 11월 체결한 클라우드 컴퓨팅 서비스 계약에 따라 2029년 11월까지 최소 $2.1 billion을 지출하기로 약정했으며, 2025년 회계연도 중 해당 약정을 충족했다고 밝혔습니다. 2025년 12월 31일 기준 비취소 약정 총액은 $2.4 billion이라고 설명했습니다. 또한 회사는 2025년 7월 Lucid 차량(Nuro의 레벨4 자율주행 시스템 탑재) 최소 20,000대를 향후 6년간 구매하기로 합의했으며, 2025년 12월 31일 기준으로 이에 따른 현금 지출 규모는 확정되지 않았다고 밝혔습니다.