회사는 2024년 1분기 순손실이 $124 million으로 전년 동기 $194 million이었다고 밝혔습니다. 승객 매출은 $1.0 billion(10.1%) 늘었고, 회사는 용량 9.1% 증가와 Yield 0.7% 증가를 요인으로 들었습니다.

1. 01

   회사는 2024년 1분기 순손실이 $124 million으로 전년 동기 $194 million이었다고 밝혔습니다. 승객 매출은 $1.0 billion(10.1%) 늘었고, 회사는 용량 9.1% 증가와 Yield 0.7% 증가를 요인으로 들었습니다.

2. 02

   회사는 1분기 인건비가 $610 million(18.4%) 늘었고 연료비는 $220 million(6.9%) 줄었다고 밝혔습니다. 회사는 연료비 감소 요인으로 갤런당 평균 가격 하락을 들었고, 비행 증가에 따른 소비량 증가가 이를 일부 상쇄했다고 설명했습니다.

3. 03

   회사는 2024년 3월 31일 현재 unrestricted cash, cash equivalents and short-term investments가 $14.0 billion(2023년 12월 31일 $14.4 billion)이라고 밝혔습니다. 1분기에 2021 term loan $3.9 billion을 prepayment했고 신규 term loan $2.5 billion을 전액 차입했습니다.

4. 04

   회사는 2024년 4월 14일 Boeing과 2024년 1분기 737 MAX 9 FAA 운항 중단 피해 보상 및 737 MAX 10 인증 지연 수용에 관한 비공개 합의를 했다고 밝혔습니다. 보상은 향후 Boeing 구매에 쓰는 credit memo 형태이며, 회사는 이를 항공기 취득원가 감소로 회계처리할 계획입니다.

핵심 수치

2024년 3월 31일로 끝난 분기

매출액

$12.5B

영업이익

$99M

당기순이익

−$124M

EPS(주당순이익)

−$0.38

영업활동현금흐름

$2.8B

분석 범위 · 경영진 논의(MD&A) 기준경영진 논의 및 분석(MD&A) 절을 분석했습니다. 재무제표 주석·위험요인 등 보고서의 다른 절은 검토 범위에 포함되지 않습니다.

AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.

원문·출처

SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.