회사는 2026년 3월 31일로 끝난 분기의 영업활동 순현금 사용액이 $0.2 billion으로, 2025년 같은 기간의 $1.6 billion 대비 감소했다고 밝혔습니다. 회사는 이러한 변화의 요인으로 운전자본의 우호적 변동을 들었습니다.

1. 01

   회사는 2026년 3월 31일로 끝난 분기의 영업활동 순현금 사용액이 $0.2 billion으로, 2025년 같은 기간의 $1.6 billion 대비 감소했다고 밝혔습니다. 회사는 이러한 변화의 요인으로 운전자본의 우호적 변동을 들었습니다.

2. 02

   회사는 2026년 3월 31일로 끝난 분기 투자활동 순현금 유입이 $5.7 billion(전년 동기 순유출 $1.7 billion)이었고, 재무활동 순현금 사용은 $7.0 billion(전년 동기 $0.3 billion)이었다고 밝혔으며, 2026년 3월 31일 기준 총부채 잔액은 $47.2 billion으로 2025년 12월 31일의 $54.1 billion 대비 감소했다고 설명했습니다.

3. 03

   회사는 2026년 3월 31일로 끝난 분기의 영업이익(GAAP)이 전년 동기 대비 $13 million 감소했다고 밝혔으며, FAS/CAS 서비스비용 조정의 불리한 변동($107 million)과 Commercial Airplanes(BCA)의 영업손실 확대($26 million)를 요인으로 들었습니다. 같은 기간 Core operating earnings(비GAAP)는 $94 million 증가했다고 밝혔습니다.

4. 04

   회사는 Commercial Airplanes(BCA) 총 백로그가 2025년 12월 31일 $567,290 million에서 2026년 3월 31일 $575,583 million으로 증가했다고 밝혔으며, 신규 수주가 인도 대수를 초과한 결과라고 설명했습니다. 같은 분기 항공기 주문 취소는 $933 million으로 주로 737 및 787 기종과 관련된다고 밝혔습니다.

핵심 수치

2026년 3월 31일로 끝난 분기

매출액

$22.2B

영업이익

$448M

당기순이익

−$4M

EPS(주당순이익)

−$0.11

매출총이익

$2.5B

영업활동현금흐름

−$179M

분석 범위 · 경영진 논의(MD&A) 기준경영진 논의 및 분석(MD&A) 절을 분석했습니다. 재무제표 주석·위험요인 등 보고서의 다른 절은 검토 범위에 포함되지 않습니다.

AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.

원문·출처

SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.