공시 해설
사우스웨스트 에어라인스 LUV회사는 2026년 1분기 영업수익이 $7.2 billion으로 전년 동기 대비 12.8% 증가했고, 순이익 $227 million, 희석 주당순이익 $0.45를 기록했다고 밝혔습니다. 영업이익률은 4.6%로 전년 동기 대비 8.1 points 높아졌습니다.
핵심 내용
AI 요약회사는 2026년 1분기 영업수익이 $7.2 billion으로 전년 동기 대비 12.8% 증가했고, 순이익 $227 million, 희석 주당순이익 $0.45를 기록했다고 밝혔습니다. 영업이익률은 4.6%로 전년 동기 대비 8.1 points 높아졌습니다.
회사는 2026년 1분기 연료비가 갤런당 $2.73으로 직전 전망인 약 $2.40을 웃돌았다고 밝혔습니다. 회사는 이것이 연료비용을 $164 million 늘렸고 EPS에 약 $0.22의 부담(headwind)이 됐다고 설명했습니다.
회사는 2026년 1분기 영업현금흐름이 $1.4 billion으로 2025년 1분기 대비 65% 증가했다고 밝혔습니다. 같은 분기에 자사주 $1.25 billion을 매입하고 배당금 $93 million을 지급했으며, 분기 말 현금 및 현금성자산은 $3.3 billion이었습니다.
회사는 2026년 2분기 조정 EPS 전망을 $0.35~$0.65로 제시했으며, 4월 16일 기준 선물 연료 곡선과 현재 수요·매출 환경을 기준으로 했다고 밝혔습니다. 회사는 거시경제 불확실성을 고려해 연간 조정 EPS 전망 $4.00을 지금 갱신하는 것은 생산적이지 않으며, 이를 달성하려면 연료 가격 하락 및/또는 더 강한 매출 성과가 필요하다고 밝혔습니다.
리포트 본문
AI 작성분석 범위 · 공시 본문·확인된 첨부 보도자료 기준공시 본문과 확인된 첨부자료를 분석했습니다. 다른 첨부문서·IR 발표자료·실적발표 통화 전체를 검토한 결과는 아닙니다.
2026년 1분기 영업수익 $7.2 billion, 순이익 $227 million
회사는 2026년 1분기 영업수익이 $7.2 billion으로 전년 동기 대비 12.8% 증가했고, 순이익 $227 million, 희석 주당순이익 $0.45를 기록했다고 밝혔습니다. 영업이익률은 4.6%로 전년 동기 대비 8.1 points 높아졌습니다.
근거 · SEC 공시 본문·첨부자료 원문 근거
2026년 1분기 연료비 갤런당 $2.73, 직전 전망 약 $2.40 상회
회사는 2026년 1분기 연료비가 갤런당 $2.73으로 직전 전망인 약 $2.40을 웃돌았다고 밝혔습니다. 회사는 이것이 연료비용을 $164 million 늘렸고 EPS에 약 $0.22의 부담(headwind)이 됐다고 설명했습니다.
근거 · SEC 공시 본문·첨부자료 원문 근거
2026년 1분기 영업현금흐름 $1.4 billion, 자사주 매입 $1.25 billion
회사는 2026년 1분기 영업현금흐름이 $1.4 billion으로 2025년 1분기 대비 65% 증가했다고 밝혔습니다. 같은 분기에 자사주 $1.25 billion을 매입하고 배당금 $93 million을 지급했으며, 분기 말 현금 및 현금성자산은 $3.3 billion이었습니다.
근거 · SEC 공시 본문·첨부자료 원문 근거
2분기 조정 EPS 전망 $0.35~$0.65, 연간 조정 EPS 전망 $4.00 미갱신
회사는 2026년 2분기 조정 EPS 전망을 $0.35~$0.65로 제시했으며, 4월 16일 기준 선물 연료 곡선과 현재 수요·매출 환경을 기준으로 했다고 밝혔습니다. 회사는 거시경제 불확실성을 고려해 연간 조정 EPS 전망 $4.00을 지금 갱신하는 것은 생산적이지 않으며, 이를 달성하려면 연료 가격 하락 및/또는 더 강한 매출 성과가 필요하다고 밝혔습니다.
근거 · SEC 공시 본문·첨부자료 원문 근거
요약 문장 함께 보기
회사는 2026년 1분기 영업수익이 $7.2 billion으로 전년 동기 대비 12.8% 증가했고, 순이익 $227 million, 희석 주당순이익 $0.45를 기록했다고 밝혔습니다. 영업이익률은 4.6%로 전년 동기 대비 8.1 points 높아졌습니다.
회사는 2026년 1분기 연료비가 갤런당 $2.73으로 직전 전망인 약 $2.40을 웃돌았다고 밝혔습니다. 회사는 이것이 연료비용을 $164 million 늘렸고 EPS에 약 $0.22의 부담(headwind)이 됐다고 설명했습니다.
AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.
원문·출처
SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.
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