회사는 2025년 총매출이 8.4% 감소한 $16.2 billion이었다고 밝혔으며, 유럽 지상운송 사업 매각과 해상운송 가격·물량 하락, 트럭운송 유류할증료 감소를 주요 요인으로 들었습니다. 같은 기간 영업이익은 18.8% 증가한 $795.0 million, 순이익은 26.1% 증가한 $587.1 million, 희석주당순이익은 25.1% 증가한 $4.83이었습니다.

1. 01

   회사는 2025년 총매출이 8.4% 감소한 $16.2 billion이었다고 밝혔으며, 유럽 지상운송 사업 매각과 해상운송 가격·물량 하락, 트럭운송 유류할증료 감소를 주요 요인으로 들었습니다. 같은 기간 영업이익은 18.8% 증가한 $795.0 million, 순이익은 26.1% 증가한 $587.1 million, 희석주당순이익은 25.1% 증가한 $4.83이었습니다.

2. 02

   회사는 2025년 인건비가 5.9% 감소한 $1.4 billion, 기타 판매관리비가 11.8% 감소한 $564.3 million이었다고 밝혔으며, 전년도에 반영되었던 유럽 지상운송 사업 매각 관련 $44.5 million 손실과 시설 축소 구조조정 비용이 당기에는 없었던 점을 요인으로 들었습니다. 회사는 2025년에 2025년 구조조정 프로그램 관련 인건비 $30.0 million과 캔자스시티 리스 손상차손 $6.3 million이 포함되었다고 설명했습니다.

3. 03

   회사는 2025년 영업활동 현금흐름이 크게 증가했다고 밝혔으며, 순이익 증가와 2024년 대비 해상운송비 하락을 요인으로 들었습니다. 회사는 2025년에 주식 재매입을 재개하고 연간 배당을 늘렸으며, 이에 따라 재무활동에 사용된 순현금이 크게 증가했다고 설명했습니다.

4. 04

   회사는 유럽 지상운송 사업 매각이 2025년 2월 1일자로 종결되었으며, 종결 시점에 $27.7 million의 대가를 받았고 나머지 대가는 2026년 중 고정 분할 지급으로 받을 예정이라고 밝혔습니다. 회사는 2025년 10월 28일 이사회가 주식 재매입 프로그램에 $2.0 billion의 추가 승인을 결정했으며, 2025년 12월 31일 기준 향후 재매입 가능 주식은 3,669,530주라고 설명했습니다.

핵심 수치

2025년 12월 31일로 끝난 회계연도

매출액

$16.2B

영업이익

$795M

당기순이익

$587M

EPS(주당순이익)

$4.83

영업활동현금흐름

$915M

분석 범위 · 경영진 논의(MD&A) 기준경영진 논의 및 분석(MD&A) 절에서 발췌한 구간을 분석했습니다(중간 생략). 재무제표 주석·위험요인 등 보고서의 다른 절은 검토 범위에 포함되지 않습니다.

AI가 공시 원문을 요약·번역했으며 원문과 차이가 있을 수 있습니다. 참고용 정보로 투자 권유가 아닙니다.

원문·출처

SEC EDGAR에 제출된 영문 공시예요. 보고서의 수치와 설명을 원문에서 함께 확인할 수 있어요.